Сейчас крайне сложно представить Тверь, Владимир или Кострому такую, как на этих фотографиях. Но эволюция есть эволюция: если страна не даст задний ход, рано или поздно мы к такому придем. Что действительно важно и нужному каждому человеку? Единение с природой вместе с благами цивилизации - два блюда в одном флаконе. Чистые белоснежные дома со всеми сервисами рядом, отсутствие автомобилей, пешеходные дороги, набережные, много зелени и воды вокруг. Слишком утопичная мечта? Скепсис в сторону, переживать о неосуществимости не стоит: этот блестящий идеал из будущего уже нашел свое воплощение. Увидеть, пощупать следующий век может каждый. Достаточно лишь купить билет в Майами.
В этом посте мы обстоятельно погуляем по городу будущего, и узнаем, что же такое нам готовит грядущий день.
Начну с коротких и лаконичных цифр, которые емко расскажут нам о многом в отношении Майами.
- Население - 433 тысячи человек.
- Прирост населения за десять лет с 2001 по 2010 - плюс 10.2%.
- Афроамериканцы - 19.2%, белое население - 72.6%. 70% населения - латиноамериканцы, в основном кубинцы.
- Самый большой мегаполис юго-востока США.
- Майами вместе с прилегающими городками образует четвертую по величине агломерацию в Соединенных Штатах после Нью-Йорка, Лос-Анджелеса и Чикаго: более 5.5 миллиона человек.
- В Майами наибольшая в США концентрация штаб-квартир международных банков.
- Майами - 20-ый город в мире по показателю ВВП и 11-й в Соединенных Штатах.
- Панорама небоскребов Майами (Miami skyline) по своей живописности занимает третье место в США после Нью-Йорка и Чикаго и 19-е место во всем мире, согласно "Альманаху архитектуры и дизайна".
- Самый высокий небоскреб Майами - отель "Four Seasons", в высоту он составляет 240 метров. Для сравнения - это высота московской башни "Федерация. Запад". Там где находится ресторан "Sixty."
Майами еще не достиг пик своего развития. Сейчас на всей территории города кипит стройка: до кризиса 2008 года различными девелоперами было спроектировано более сотни небоскребов. По факту пока удалось построить лишь около 50 (что, впрочем, тоже не хило). После того, как цены на недвижимости вновь вышли на докризисные показатели в 2014 году, строительство возобновилось с новой силой. Ряд проектов кажется невероятным, и точно обещает удивить гостей города.
Но архитектура - не самое главное достоинство и отличие Майами. То, чем город запоминается в первую очередь - это его инфраструктура, которая разительно отличается от всего того, к чему мы с вами привыкли. В центральных районах Майами все сделано для пешеходов. Здесь вовсе машин практически не видать! Просторные пешеходные набережные, зелень, из которой пробиваются до самых небес свечки небоскребов.
Автор определения "город-сад", должно быть, имел ввиду именно это.
Сложно представить, что превосходные набережные Петербурга и Москвы когда-нибудь превратятся в такие вот уютнейшие парки, но, поверьте, время придет: в том будущем даже городской сумасшедший не додумает задать вопрос: "А почему это пешеходам набережные отдавать? Автомобилям нужно их, автомобилям!" А мэрия Казани сможет представить себе проектирование развязки в сердце города у воды лишь в страшном сне.
Города станут похожими на места для отдыха и размеренной жизни. В выходные будет принято ездить в центр, а не из центра. Потому что это лучше всякого парка: ведь здесь и природа, и чистый воздух, и набережные, и, если что, все блага цивилизации под рукой.
Вот так сидишь на берегу, расслабляешься, наполняешься гармонией, и половины проблем как ни бывало!
Прогуливаешься по набережной, наслаждаешься морским бризом, а потом, как настанет время, просто поднимаешься по ступенькам к главному входе своего офиса или жилого дома, и возвращаешься к делам. Класс!
Ни единой автомобильной дороги, и ни единого автомобиля - куда бы вы не посмотрели!
Эти дома - жилые, окаймленные лишь тенистыми пешеходными набережными.
Практически в любом месте яхты могут пришвартоваться к набережной. Эдакая Венеция на американский манер: с небоскребами вместо малоэтажных домов, широченными проливами вместо узких каналов и многопалубными яхтами на замену вапоретто.
Отхожу немного в сторону от набережной, чтобы посмотреть на другие городские улицы. Здесь все та же сияющая чистота, идеальные газоны и плитка, но уже есть проезжая часть - Америка все-таки автомобильная страна.
Небольшой пикет против недобросовестного работодателя.
Конечно, если пройти в город глубже, в обратную сторону от набережных, автомобильные дороги становятся все хуже. Но зелени по-прежнему много, трафик небольшой - в итоге ощущение того, что гуляешь по парку, не пропадает. Обратите внимание на вагончик вверху на эстакаде! Это уникальный общественный транспорт, раньше нигде такой не видел. Называется Metro Mover. Правда, вместо рельс у него обычный бетонный настил, а колеса резиновые - словно у автомобиля. Вагончики управляются автоматически: машинистов внутри нет. Вместо кабины - просторная площадка с панорамным стеклом. Многие пассажиры предпочитают стоять там и любоваться видами по ходу движения. Что самое интересное - проезд абсолютно бесплатный. Все станции открыты, никаких скрытых платежей, никаких исключений. Потрясающая забота города о жителям, туристах и окружающей среде (смысл ехать на машине, если до нужной тебе точки назначения можно доехать на этом чудо-транспорте, параллельно любуясь футуристическими видами вокруг, еще и бесплатно?).
Система Metro Mover опоясывает весь даунтаун (которые достаточно обширный, мы по нему гуляли несколько часов), и в некоторых местах соединена с обычным метро, на котором можно доехать в пригороды. Обычное метро уже платное - система привычная.
Иногда вагончики ездят по двое.
Эстакады Metro Mover органично вписываются в сказочный городской пейзаж.
Вход на станцию. Никаких турникетов: обычная лесенка - поднимаешься и ждешь свой вагончик на платформе.
Станции идеально чистые - собственно как и вагончики. Понятная система навигации, места ожидания на перроне, хотя ждать особенно долго не нужно: интенсивность движения достаточно высокая.
С высоты десятиметровой эстакады Майами предстает совершенно иным.
Внутри вагончика практически нет сидячих мест. Сделано это для большей вместимости, чтобы исключить передвижение людей в целях просто отдыха или общения (бесплатное кафе), не превращать метро в место обитания бездомных (в жару отдыхать в охлаждаемом кондиционером вагончике было бы крайне привлекательно для бомжей). Кроме того, продолжительность маршрутов не такая большая - навскидку 15-20 минут от конечной до конечной. Почему бы и не постоять :)
Пример интеграции Metro Mover с обычным метро - его станция слева. Туда ведут переходы, там уже придется платить, но зато уехать можно гораздо дальше. Вы же помните еще про количество жителей в агломерации Майами? Я писал об этом в самом начале поста. Но там особо ничего интересного: бесконечные частные дома, коттеджы и таунхаусы посреди заток и болот :)
Система Metro Mover, конечно, впечатляет, когда едешь на ней.
Иногда появляются ассоциации с гигантскими американскими горками: повороты, подъемы и спуски; эстакада огибает здания, заходит на станции, часто предоставляя возможность насладиться фантастическими видами города, которые открываются совершенно внезапно: очередной поворот, и у тебя по спине мурашки.
Некоторые станции находятся прямо в домах! Вот так спускаешься на пятый этаж со своих апартаментов, проходишь через нужную дверку, и ты на платформе :)
Сумасшедше круто! Но нам пора продолжить прогулку.
Парочку стритвью. Обычные улицы Майами - те, что уже достаточно старенькие, без новомодных небоскребов.
Нам с вами сейчас на мост, с помощью которого мы окажемся в одном из самых привлекательных районов центра Майами - Brickell (Брикл). Это просто что-то с чем-то!
Брикл - это просто родной дом майамских небоскребов. Оказавшись здесь днем, потом больше года ходишь под впечатлением. А если довелось заглянуть в Брикл ночью...)
Но подождите, с моста виды тоже что надо.
Пешеходные набережные - они все такие, без исключения.
Кое-где - целые парки и скверы. То ли нам повезло, то ли тут так всегда в первой половине буднего дня - на улицах почти ни души. Кайф!
Потрясающий Брикл. Каждый небоскреб - со своим лицом. Тот, что слева - так и вовсе с пятью :)
Смело и стильно!
Пешеходные переходы. Подземных переходов в Майами... ноль! :)
Все в зелени: даже въезд на подземный паркинг.
Конечно, так в Майами было далеко не всегда. То, что вы видите - результат грамотной политики города и штата Флорида. Они из рук вон лезут ради того, чтобы сделать из своей малой родины не просто рай для пляжного отдыха - а крепкий финансовый и деловой центр, один из ключевых в стране и мире. Власти зазывают сюда крупные компании, обеспечивая им комфортные условия. Налог штата во Флориде один из самых низких в США - максимум 7.5% против 8.875% в Нью-Йорке, 10% в Калифорнии, 13.5% в Алабаме.
Теперь давайте вернемся на набережные и сходим в residential areas - посмотрим как люди живут.
Даже если никогда в жизни не бегал, определенно займешься этим - ради того, чтобы по меньшей мере раз в день наблюдать эту красоту.
Слева - остров, который называется Brickell Key. Если Брикл - это, главным образом, деловой центр, то Брикл Ки - жилой район, там многоквартирные дома.
Никаких следов сопутствующих таким домам в виде моря машин кругом или недостатка инфраструктуры. Кажется, что это пятизвездочные отели на престижном курорте.
Квартира здесь стоит достаточно дешево по сравнению с той же самой Калифорнией - $1500-3500 в месяц в зависимости от количества спален и метража (смотрел тут). Естественно, в Штатах за эту сумму ты получаешь не просто квартиру, но целый набор сервисов в виде бассейна на свежем воздухе и внутри, спортивного зала, ремонта коммуникаций в случае неисправности и ряд других фишек.
В таких условиях дача не нужна :)
Переходим по мосту на Брикл Ки.
Там вообще просто рай! Неплохой вход в парадную, а?
Зелень, чистая вода, приятная архитектура. Я провел бы здесь вечность!
Честно, даже и не думал, что после Калифорнии Майами меня сможет чем-то удивить. Ошибался кардинально! Ах да, финальный удар - фото сделано 26 февраля. Бум! В десятку!
Тенистые аллеи защищают от солнца, которое даже зимой здесь очень активное - после двух часов на пляже без защитного крема я так обгорел, что было тяжело лежать на спине.
Вдали виднеется порт и терминал круизных судов. Из Майами уходят ежедневные рейсы на Багамские острова, в Мексику и другие страны Карибского бассейна.
И море пальм!
Вид на город. Достаточно популярное направление для автопутешествия из Майами - дорога на Ки Вест. Примерно 200-300 километров по хайвэю, который представляет из себя эстакаду в океане! Невероятно! Шоссе приводит на небольшой остров, находящийся всего в 50 километрах от Кубы. Это самая южная точка Соединенных Штатов.
Вдали - мост, за которым - океан.
Стрелка острова Брикл Ки :)
На яхте по такой воде - это просто сказка :)
Дворик одного из домов на Brickell Key. Если внимательно присмотритесь, то заметите открытый бассейн.
Дальше по набережной.
Вид на Брикл с небоскребами.
После посещения такого места - впечатлений миллион. И стойкое желание остаться здесь жить. Но ничего, давайте запасаться терпением и ждать, когда эта цивилизация доберется, наконец, и к нам с вами.
Понравилась статья?
Лучшее "спасибо" - "лайк", репост или ссылка, отправленная другу. Хотите помочь стать блогу более популярным? Не забывайте рекомендовать его и добавляйтесь в друзья, чтобы не пропустить следующие обновления!
Лучшее "спасибо" - "лайк", репост или ссылка, отправленная другу. Хотите помочь стать блогу более популярным? Не забывайте рекомендовать его и добавляйтесь в друзья, чтобы не пропустить следующие обновления!
Эта статья - последняя из тех, что рассказывают о нашем путешествии в США в феврале 2015 года. Ниже - каталог всех заметок об этом трипе. Вдруг пригодится вам :)
Полезное и интересное
- О почти сбывшейся мечте - как мы получали американскую визу
- Дорогая Америка - что и почем обходится во время поездки в США при нынешнем курсе доллара
- Как лечить простуду в Америке - для тех, кого подкосил джетлаг так, как это он сделал с нами
Community Info
дватеперь три основных способа. Первый: У каждого толкового поста есть "тэги", ключевые слова записи. Вот самые практичные тэги в сообществе, их всего три, правда…